Gama DETOX DD1000 y DP1000 Descarbonizador de motores diesel y gasolina.

DETOX DIESEL DD 1000

Descarbonizador de motores diesel. 7 acciones en 1: cámara de combustión, admisión, válvula EGR, coronas de pistón, segmentos, válvulas y catalizador.

Siguiendo los últimos estándares anticontaminación, los motores diésel son más sensibles a las incrustaciones e incompatibles con viajes cortos y bajas revoluciones. Bajada de potencia, sacudidas, dificultades de arranque en frío, aumento de consumo… se han convertido en síntomas recurrentes. Estos fallos de funcionamiento que congestionan el motor se deben esencialmente al ensuciamiento de la cámara de combustión y de los segmentos. WARM UP DETOX DIESEL es un tratamiento curativo de nueva generación: sus principios activos actúan en la cámara de combustión por un principio químico para eliminar el hollín, reducir el consumo, mejorar el rendimiento y liberar el motor de atascos.

LAS VENTAJAS

  • Descalcifica la cámara de combustión.
  • Descalcifica cabezas de pistones.
  • Libera los segmentos de su obstrucción.
  • Desenrosque las válvulas.
  • Reduce la obstrucción de la entrada.
  • Disuelve los depósitos de la válvula EGR.
  • Reduce el ensuciamiento del convertidor catalítico.
  • Elimina las contrapresiones debidas a la obstrucción.
  • Elimina el hollín bajando su temperatura de combustión.
  • Disuelve lodos, hollín, gomas y residuos de combustión.
  • Mejora las compresiones.
  • Reduce el consumo de combustible.
  • Reduce el consumo de aceite.
  • Reduce las emisiones de gases de escape: hollín, humo negro, HC (hidrocarburos no quemados), CO (monóxido de carbono), NOX (óxido de nitrógeno), C (polvo y partículas) y SO2 (dióxido de azufre).
  • Optimiza el rendimiento de la inyección.
  • Evita la obstrucción de los postratamientos de gases de escape: EGR, turbo, catalizador de oxidación y filtro de partículas.
  • Cumple con las últimas recomendaciones del fabricante y normas anticontaminación: EURO 4.5 y 6.
  • Compatible: diésel, turbodiésel, vieja y nueva generación, biodiésel, inyección directa, Common-Rail, inyector bomba, inyección indirecta, sonda lambda, válvula EGR, filtro de partículas (con o sin aditivo) y catalizador de oxidación.
  • Fórmula concentrada y acción instantánea.
  • Activo por un principio químico en la cámara de combustión.
  • Contiene los procesosXT3 NANO-COMBUST™activo en poscombustión: fórmula exclusiva de combustión de tres catalizadores, es decir, 3 concentraciones diferentes de nanopartículas para una mejor eficacia del tratamiento y una combustión mucho más temprana del hollín carbonoso: 250 °C de media frente a los 550 °C habituales.

DOSIS Y FORMA DE APLICACIÓN

  • Vierta la botella de 1 litro antes de llenar con combustible diesel y luego llene hasta 20 litros de combustible.
  • Conduzca en marchas más bajas, velocidad del motor superior a 2500 rpm para viajes de al menos 30 minutos (preferiblemente en rutas de autopista) hasta que el tanque esté vacío. No aplicar en motores a gasolina, para motor a gasolina ver DETOX PETROL(referencia DP1000).
  • Una botella de 1 litro es suficiente para tratar un motor de automóvil estándar, respete el procedimiento y la dosis prescrita, no tome una sobredosis a riesgo de dañar el motor. Tratamiento curativo a aplicar cada 25000km.

DETOX® PETROL DP 1000

Descarbonizador de motores de gasolina.
7 en 1: cámara de combustión, admisión, válvula EGR, cabezas de pistón, segmentos, válvulas y catalizador.

Los combustibles de nueva generación han hecho que los motores de gasolina sean más susceptibles a las incrustaciones. Caídas de potencia, sacudidas, ralentí irregular, dificultades de arranque en frío… se han convertido en síntomas recurrentes. Estos fallos de funcionamiento que congestionan el motor se deben principalmente al ensuciamiento de la cámara de combustión, válvulas y anillos de pistón. WARM UP DETOX PETROL es un tratamiento curativo de nueva generación: sus principios activos actúan en la cámara de combustión por un principio químico para eliminar el hollín, reducir el consumo, mejorar el rendimiento y liberar el motor de atascos.

LAS VENTAJAS

  • Descalcifica la cámara de combustión.
  • Descalcifica cabezas de pistones.
  • Libera los segmentos de su obstrucción.
  • Desenrosque las válvulas.
  • Reduce la obstrucción de la entrada.
  • Disuelve los depósitos de la válvula EGR.
  • Reduce el ensuciamiento del convertidor catalítico.
  • Elimina las contrapresiones debidas a la obstrucción.
  • Elimina el hollín bajando su temperatura de combustión.
  • Disuelve lodos, hollín, gomas y residuos de combustión.
  • Mejora las compresiones.
  • Reduce el consumo de combustible.
  • Reduce el consumo de aceite.
  • Reduce las emisiones de gases de escape: HC, CO, CO2 y PM.
  • Optimiza el rendimiento de la inyección.
  • Evita la obstrucción de los postratamientos de gases de escape: EGR, turbo, catalizador de oxidación y filtro de partículas.
  • Cumple con las últimas recomendaciones del fabricante.
  • Compatible: inyección directa (HPi), monobloque (SPi), multipunto (MPi), sin plomo 95, sin plomo 98, sistemas de gas, E10, etanol, gasolina biocombustibles, híbridos, motores de gasolina de nueva y antigua generación, sonda lambda, catalizador, EGR de gasolina y filtro de partículas de gasolina.
  • Fórmula concentrada y acción instantánea.
  • Activo por un principio químico en la cámara de combustión.
  • Contiene el proceso XT3 NANO-COMBUST™ activo en poscombustión: fórmula exclusiva de catalizador tri-combustión, es decir, 3 concentraciones diferentes de nanopartículas para una mejor eficacia del tratamiento y combustión del hollín carbonoso mucho antes: 250 °C de media frente a 550 °C generalmente.

DOSIS Y FORMA DE APLICACIÓN

  • Vierta la botella de 1 litro antes de llenar con combustible de gasolina y luego llene 20 litros de combustible como máximo.
  • Conduzca en marchas más bajas, velocidad del motor superior a 3000 rpm para viajes de al menos 30 minutos (preferiblemente en rutas de autopista) hasta que el tanque esté vacío. No aplicar en motores diesel, para motor gasolina ver DETOX DIESEL(referencia DD1000).
  • Una botella de 1 litro es suficiente para tratar un motor de automóvil estándar, respete el procedimiento y la dosis prescrita, no tome una sobredosis a riesgo de dañar el motor. Tratamiento curativo a aplicar cada 25000km.

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